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Vorteile auf der letzten Meile

Andreas Serra, Vorstand der Fiat Professional in Frankfurt, über das Transporter-Erfolgsmodell Ducato.

Herr Serra, wie ist die Ducato-Produktdiversifikation?
Der Fiat Ducato wird, unter Berücksichtigung aller Merkmale wie etwa Radstand, Dachhöhe, Motorisierung, zulässiges Gesamtgewicht oder Ausstattungen und Farben in mehr als 2.000 verschiedenen Ausführungen gebaut. Durch das Angebot der verschiedenen Varianten mit Lkw-Zulassung, etwa Fahrzeuge verblecht, verglast oder teilverglast, Fahrgestelle mit Flachboden, Einzel- oder Doppelkabine, Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine, ist die Vielfalt enorm hoch. Hinzu kommen die Modelle mit Pkw-Zulassung, die ebenso für den Personentransport eingesetzt werden. Auch hier gibt es unter anderem Voll- und Teilverglasungen sowie Mini- und Luxusbusse. Das Fiat Ducato produzierende Werk in Italien mit bis zu 1.270 Einheiten pro Tag ist das weltweit größte Werk, das Transporter herstellt.
Aber die Aufbauten bieten Sie nicht selbst an, warum nicht?
Der Fiat Ducato ist als Aufbaufahrzeug stark gefragt, da er über viele Produktvorteile verfügt. Die Entscheidung, eine Variante als Werkslösung anzubieten, ist rein betriebswirtschaftlich erst ab einer großen Stückzahl sinnvoll. Einzellösungen wie Kofferaufbauten oder Frischdiensttransporter überlassen wir deshalb dafür spezialisierten Herstellern. Deren Professionalität führte dazu, dass wir beispielsweise in den Bereichen von Branchenlösungen eine herausragende Stellung einnehmen.
Welche Fahrzeuge bieten sich für den innerstädtischen Lieferverkehr an?
Der Fiat Doblò Cargo, Kastenwagen, wird unter anderem im innerstädtischen Bereich eingesetzt. Fiat Professional hat speziell für den Transport "in der letzten Meile" den Fiat Fiorino entwickelt. Besonders in Ballungszentren kann er seine Vorteile ausspielen, etwa seine kompakten Abmessungen, die gute Wendigkeit, den kleinen Wendekreis, wenig Spritverbrauch und hohe Wirtschaftlichkeit.
Wie gefragt sind Sicherheitsfeatures?
Der Ducato verfügt serienmäßig über ein Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Hydraulischem Bremsassistent (HBA), Anfahrhilfe und Adaptiver Lastkontrolle (LAC). Weitere Sicherheitsausstattungen wie Beifahrerairbags, Seiten- und Kopfairbags sowie Diebstahlwarnanlagen gibt es auf Wunsch. Im Bereich Ladungssicherung veranstalten wir in Kooperation mit namhaften Ausbau-Herstellern gezielt Seminare.
Interview Gerd Zimmermann

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